マツダロードスター 動画 レポート

マツダロードスターレポート動画(竹岡圭)

マツダロードスターに竹岡圭さんが乗っている動画を紹介しています。

 

 

今日は物凄く良いお天気ですね。竹岡圭です。

 

こんな最高のシチュエーションの中、待ちに待った、量産型のマツダロードスターのレポートをお届けします。

 

青い空にソウルレッドが綺麗ですね。

 

マツダロードスターがどんな走りをしてくれるのか、お楽しみに〜。

 

 

スポーツカーはカッコ良くなければいけない。

 

これは、私(竹岡圭)の信条なんですけれども、いかかですか?

 

マツダロードスター、やっぱり、カッコ良いですよね♪

 

最近のマツダ車に使われている魂動デザインが採用されているのですが、代を重ねるごとに洗練度が増していると思いませんか?

 

この醤油顔と言っても良い薄型のライトですが、下から見上げると笑っているような顔にも見えたりして、いろいろ表情が変わる素敵なデザインだと思います。

 

 

軽量化を追求したマツダロードスターのルーフは、私(竹岡圭)でも片手で開け閉めできちゃいます。

 

もちろん、ルーフを閉めるときも片手で楽々なんです。

 

 

マツダロードスターSスペシャルパッケージで試乗開始!

 

4代目となるマツダNDロードスターには、2種類の乗り味があります。

 

今、試乗しているのは、Sスペシャルパッケージの6速マニュアルです。

 

Sスペシャルパッケージは、最新のマツダブランドのダイナミック性能を表現したスタンダードモデルということで、言ってみれば今のマツダ、これからのマツダを凝縮したような感じになっています。
端的に何が違うのかというと、リアにスタビライザーが入っています。

 

ここが一番大きなポイントです。

 

スタビライザーが入っているということは、それだけ後ろの剛性がアップしていますから、これを使いこなすにはある程度腕が必要になってきます。

 

腕に自信がある人も楽しめるグレードになっていると思ってください。

 

 

SレザーパッケージのATモデルに試乗しています。

 

さきほど、今度のマツダロードスターは乗り味が2種類あるとお話ししましたが、こちらは原点回帰を表現したエントリーモデルとなっています。

 

そのため、日常領域でも荷重移動の変化が分かりやすいモデルとなっています。

 

例えばこういう所で、グッと姿勢を変えると、お尻がギュッと沈み込んで、こう動くのねってきちんと分かりやすく伝わってきます。

 

幅広いレベルの人が楽しめる、日常のシーンの中で楽しめるモデルと言って良いのではないでしょうか。

 

初代のマツダNAロードスターの動きに近いのは、Sだと思います。

 

私(竹岡圭)は、どちらかというと、こちら(S)が好みです。

 

しなやかだし、変わりやすいし、私のレベルでも扱いやすいです。

 

ATモデルですが、パドルシフトが付いています。

 

マツダロードスターは、どんなシーンでも物凄く楽しめると思います。

 

 

本当に気持ち良いドライブでしたね。

 

マツダロードスターは、どんなレベルの方でも、どんなシチュエーションでも、それなりのそれぞれの楽しみ方ができる、マツダの原点とこれからが見えた気がしました。

 

どっかに遊びに行きたいです。

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