新型ロードスター 動画 試乗 竹岡圭 高速道路

新型ロードスターの試乗動画(高速道路:竹岡圭さん)

新型ロードスター高速道路竹岡圭さんが試乗している動画を紹介します。

 

 

モータージャーナリストの竹岡圭です。

 

マツダの新型ロードスター プロトタイプの事前公道試乗会にやってきております。

 

プロトタイプなんですけど、ナンバーを特別に取得しておりまして公道を走っちゃってるということなんです。

 

 

すでに想像通りの走り味ですよ。

 

ここは高速道路なので、どちらかというとツーリングをしているという感じに近いのですが、例えば高速道路の繋ぎ目などもそんなにダイレクトにゴツンとこないです。

 

もちろん、衝撃を多少は感じますけれども、ガツガツで乗っていて嫌だというようなスポーツカーではなく、非常に快適に楽しめる、そういったクルマになっています。

 

 

エンジンですけれども、結構、低中速からしっかりトルクが出ていますね。

 

積極的にシフトチェンジをしなくても、非常に気持ち良く余裕をもって、いわゆる道を流すことができるというようなフィーリングです。

 

 

今回、ロードスター、味付けが2つあるんですね。

 

より初代に近い、ロールはロールで活かしたようなセッティングのタイプ。

 

もう一つが、いろんなところの剛性を高めてワインディングやサーキットをおもいっきり走って楽しいよというタイプ。

 

走り味が2つあるのでね、それぞれお好みに合わせてチョイスするというのも楽しいところではないでしょうか。

 

 

組合せれるトランスミッションは、6速のマニュアルとオートマチックも用意されているので、最近はAT限定免許の方も増えてきていますけど、気軽にロードスターの世界を楽しむことができます。

 

 

新型ロードスターの特徴としては、キャラクターラインってよくクルマに入っていますよね。

 

そういったラインやエッジで見せるのではなくて、極力曲面を使って写り込みの美しさを大事にして造られています。

 

そのため、なんとも艶めかしい、色気のあるクルマに仕上がっています。

 

 

実際に乗ってみてどれくらい気持ち良いのかというのが皆さん気になるところだと思うんですけど、まずドライビングポジションを取って、真っ直ぐ手足を伸ばしたところに全ての操作系の物があり、ストレスを感じないフィーリングで最初から乗ることができるんですね。

 

人間工学とかデザインとか、いろんなことを融合して造られたんだなということがよく分かります。

 

マツダはドライビングポジションと一緒にシートもすごく考えられているんですけど、快適性を保ちながらもサポート性もだしながら、シートの位置を下げることにトライしています。

 

やはりスポーツカーと言えば、着座位置を下げてクルマの動き方ですね、ヨーモーメントだったり、そういったところも考えて、ギュッと下に下げるということも行われているんです。

 

原点回帰、魂動デザイン、スカイアクティブ、人馬一体など、いろんなキーワードがこの新型NDロードスターでは言われてきていますけれども、その全てをちゃんと持ちながら、でも新しいことにトライしているということが乗っていてもしっかり伝わってきます。

 

非常に気持ち良いクルマに仕上がっていますね。

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